汽车公司预测未来,配合“解禁”,打造十年之后的F1赛车。

TEXT 白驹

法国汽车制造商Renault(雷诺),于2017年4月举行的上海国际车展,带来R.S.2017 Vision概念车——雷诺的未来十年F1赛车愿景。

十年并不久,这部概念车跟当前所见的F1赛车,并没有太大不同,但观赏性增加了许多。雷诺让车手坐在用3D技术打印的透明驾驶舱(聚碳酸酯材料制作),佩戴透明头盔,让你看到他在封闭式驾驶舱里的一举一动。

当然,车子快速呼啸而过时,看不到什么,但至少慢回放视频、车子不动或慢速时,看得见赛车手。
R.S.2027概念车的重量功率(weight/power)比例,据说是至今F1车子中最低的,重量不超出600kg,功率约1兆瓦(约1340马力)。车子具备四驱系统和四轮主动转向系统,有一台内燃机,还有比当前F1赛车更强许多的辅助电池系统。

车子的轮胎设计,也有新意:安置了LED灯组,会发出跟车速、刹车等相关的不同灯光表现。只不过,白花花大太阳底下,或者夜间赛车亮如白昼的灯光下,效果肯定要打折扣吧?

车子前鼻翼也有LED光带,会在不同状态传达不同的灯光信号。此外,鼻翼可以伸缩,据说高速状态时可以减少迎风面,有助提高极速。

雷诺R.S.2027 Vision还配备主动悬架(active suspension)。主动悬架系统的作用是控制车身震动,可以增进车子行驶时的稳定性。F1在1994赛季以前,对主动悬挂系统下了禁令。目前,F1正考虑取消禁令,市场猜测主动悬架将在2018赛季回归F1,所以雷诺理所当然先行了一步。

雷诺也在概念车中融入一些自动驾驶功能,如在赛车时启动一些安全功能,避免车祸发生,而非干扰车手操控赛车的能力。

如果对雷诺于1977年推出的第一辆F1赛车RS01有所认识,也许你也发现,雷诺聚焦未来时也参照过去。例如,概念车的V6涡轮增压引擎、尾翼的外观装饰,都带有复古意义。

 

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