在赛道测试Ferrari第一款搭载全新120°V6引擎的插电式混合动力公路超跑：296 GTB。
Text ALBERT TAY
2022年7月4日，踏上前往马来西亚雪邦国际赛车场的征途。自冠病疫情改变了众人的生活后，已经两年多没有回到这个举办F1车赛的赛场了，我的心里充满期待。
然而，预定前去的新加坡团队，有一半因为测试呈阳而无法成行，似乎提醒我们病毒还在肆虐。
言归正传，我们知道Ferrari法拉利的电动化战略如今正顺利进行，品牌预期在2025年推出纯电动车款，并在2030年以前达致在销售上取得40%来自纯电动汽车的目标。
“什么？”我听见你的问题了。没有了引擎的响亮声音、看不见白烟、感受不到热度，那还能是法拉利车子吗？
无法想像以跃马为标志的车子“静悄悄奔腾”的模样。这次测试的Ferrari 296 GTB，是品牌预期在2025年以前销售占55%的其中一款混合动力超跑。
里外设计
296 GTB（即Gran Turismo Berlinetta）车款的设计灵感，据说是来自1960年代的Ferrari 250 Le Mans，取其简约及功能性设计。296 GTB是两座型车子，后置引擎是品牌近年生产的最小型berlinetta（小轿车之意）或sports coupé（单厢跑车）。
小而精壮的车身，雕塑式的后进气口和轮拱，整体给人壮健的感觉。虽然车脸比法拉利其他中后置引擎车款更具锥形感，但丝毫不减其孔武有力的气势。五轴锻造轮圈，不但给其轮廓美加分，也改进车轮拱罩的抽气表现。
汽车尾部更引人注目的是，那单一的中置排气管，以及引擎舱盖呈现的新颖三维玻璃形状。比例精妙的Kamm tail车尾造型，有个结合了尾灯和可收纳在车尾上部隔层中的扰流板。
如果选购Assetto Fiorano赛道配置车型，还可选配一款灵感来自Ferrari 250 Le Mans的特殊涂装。这款涂装从前翼开始，经过重要格栅向上延伸，构成锥形样貌。只不过，大多数人也许不会一眼就爱上如此外观。
性能表现
在雪邦赛道上，听完主办方的简单介绍之后，我兴致勃勃地开着标上“2”号的车子上路了。
296GTB是第一款后轮驱动的PHEV（插电式混合动力）车款，搭载V6双涡轮增压引擎和后置电动机。车子的25km纯电续航里程，让你采用eDrive模式，安静地驾驶到赛道去。准备驾车出门，不想吵到邻居的话，这个模式即可派上用场。
昵称“小V12”的V6引擎，据说声音设置得有如V12自然吸气发动机。就我听来，296 GTB的双涡轮增压引擎和物理定律，并没有允许它发出像V12般不受抑制的美妙轰隆响声。话虽如此，这款车的引擎声，还是非常动人的。
296 GTB的V6引擎，是法拉利首款采用新型120°V6双涡轮增压发动机的公路跑车。其好处包括重心低、体积较小、输出功率大。重新设计的涡轮增压器，使用更高性能的合金，最高转速可以提升到180,000转。也因为如此，此V6的输出功率是同类汽车中最大。
车子采用F1赛车式的电动机，最大输出功率165hp（122kW）及315Nm，最大综合输出功率达818hp（610kW@ 8000rpm）。车子干重1470kg，功率重量比是同类车子中的佼佼者，在赛道上能够充分感受到其力道。
输出功率如此之大，如果无法在高速行走时有效放缓，是很危险的。296GTB采用了世界首创的ABS evo控制系统。这个电子线控刹车（brake-by-wire）系统，能够优化制动反应并维持有效性；它强化后轮抓地力，增进制动器性能。
驾驶296 GTB时，我完全不需要用力刹车，也不觉得操作不自然，或甚至对这个新电子系统感到担心。毕竟，现代飞机采用类似的电传飞行控制系统（fly-by-wire）已有数十年。
296 GTB的另一个创新配置，是融入了主动空气动力学特色——不是为了减少阻力，而是产生足够的下压力。
灵感来自同门La Ferrari车款的主动式扰流板，跟车后的保险杆结合，让车子后部产生极高的下压力。在雪邦赛道高速前进时，这额外的下压力，为车子提高了稳定性和制动性能。
有了上述创新的汽车科技，车子惊人的输出功率、精壮的身躯、让人放心的制动能力，在赛道上又是怎么一回事呢？感觉超嗨，玩得尽兴。
偏好敞篷乐趣的人，当晚在雪邦举行的敞篷版Ferrari 296 GTS东南亚首推仪式上，无不对它的“上空”设计感到兴奋。
整体感言
混合动力车如Ferrari 296 GTB，代表了汽油驱动性能车的顶峰。辅助性电动引擎，有助车子如电动车般加速，而同时又是运动车的一个重要元素：给你听觉上的满足感。
以上这一点，将在性能车于几年内转型为纯电动车以后，成为过去而让人怀念。尽情享受当下吧！
Ferrari 296 GTB (A)
动力：插电式混合动力
汽油引擎：双涡轮增压引擎120° V6, 2992cc
最大输出功率：653hp (487 kW) @ 8,000 rpm
扭矩：740Nm @ 6,250rpm
传动：8速双离合
电动机：165hp (123kW)
扭矩：315Nm
纯电续航：25km
最大综合功率：818hp (610kW)
最大综合扭矩：1055Nm
顶速：330km/h
0至100km/h加速：2.9秒
干重：1540kg
代理商：Ital Auto
原文刊登于2022年10月刊《品》
