采用电动汽车加强环保,首先我们来探讨:怎么样的电池,有助拯救地球?

Text ALBERT TAY

主图 Rimac C_Two电动超跑 

更绿化的环境,更清新的空气——人们对环保有了更强烈的意识。新冠肺炎疫情带来的新常态,也包括“拯救地球”。 

我曾在《品》撰写关于氢燃料电池的挑战。这些年来,汽车界研究人员一直在找寻更经济、可持续的零排放动力最佳方案,时下大家集中火力研发的是“锂离子电池技术”改良版。 

这种为摄像机和其他家用电器提供电力的电池,已有约30年历史。当汽车制造商进行研发电动汽车时,同时也在极力推动高效锂离子电池的研发。Bloomberg彭博社报道,自2015年起,锂离子电池的需求量大大地提高,已超过100%。 

暂且不谈新冠肺炎带来的诸多负面影响,来看2019年的报导,提及汽车锂离子电池的需求,有望在2029年前增长 900%,但是由于疫情突发,短期内研发受到了阻碍。 

2020年,供应给汽车制造商的电池量预计将下跌14%,下跌趋势可能持续到2021年。今年初,中国的电动汽车销售跌了54%。过去,中国可是全球电动汽车市场发展最迅速的国家。其需求量跌了超 过90%,大跌乃是因为年初中国封国。 

与此相反,年初欧洲还没出现新冠肺炎病例,因此2020年初欧洲的电动汽车需求量增长了121%。 

可是,全球汽车供应链却出现各种中断,其一受瞩目的例子是Rimac C_Two电动超跑延迟生产。不久前出席了这款纯电动超跑的发布会,预计最早明年初它才面市。来自克罗地亚的这款GT旅行车,能在 1.97秒内冲刺到100公里/小时。 

BLESSINGS 祝福 

大家听过灾难中的祝福吧?例如,菲律宾和印度有新生婴孩,分别被父母取名为Covid(新冠病毒)、Lockdown(封城),用意是纪念这场疫情,以及疫情也给世界带来好的一面,包括提高环保效率,这可谓“来自灾难的祝福”—— 悲伤化为祝福,变成振作的力量。 

这场新冠肺炎疫情,让世界领悟到我们可以拥有更清洁的环境,同时也发现清洁环境的益处。它‘说服’了像德国和法国等国家,他们都不想浪费这疫情带来的危机。这些国家的政府,使用他们的复苏资金,加快“从内燃机汽车转向零排放汽车”的速度。 

上述两个国家,将投资56亿至80 亿欧元推广电动汽车,并确保国内的油站都提供充电装置。法国总统Emmanuel Macron表示:“这是一个应对历史形势的历史性计划。” 

多个汽车制造商和电池研究公司也宣布,将追加数百万投资。有趣的是,大家都在积极准备开始制造可使用100万-200万公里,或寿命长达16年的电池。这表示未来锂离子电池的耐用性奇高,预料提供 的电力比现有电池超过800%。 

BloombergNEF数据显示,2019年电池生产的成本下跌了约650%,平均为 $156美元 / 千瓦时。深信十年内,电池生产的成本将继续跌至$62美元 / 千瓦时。 因此,开发商预计锂离子动力需求的快速增长,将持续到下一个经济震荡出现 —— 也许第二波新冠肺炎秋季来袭,或中美贸易战加剧。 

Tesla特斯拉电动车已证明,以电池能源取代燃料能源很可行,既可安全地为高档轿车和卡车提供动力,也可以为城镇储存足够的电动能源。 

开发更便宜、更强大有力、更轻、更安全的电池,这项竞争越来越激烈。当锂离子技术不断大步前进的同时,下一代电池技术也取得了令人兴奋的进展。 

换言之,大家正在积极研发,可供电动汽车行驶更远路程的电池,充电功能更快速,更安全,更耐用。 

Samsung三星的研究人员在今年3月宣布,他们已用一层薄的银碳层取代了锂,并且声称他们家的电池,每次充电能让汽车持续驾驶800公里,电池寿命为80 万公里;这新电池的体积,只是锂离子电池体积的一半,节省空间。 

改良版电池的另一个主要开发商—— Toyota丰田正按计划进展,预料五年内其制造的汽车将使用自家研制的固态电池。 

改进锂离子或固态电池技术,是采用电动汽车帮助环保的方法之一。但是,要如何计划开采电池原料、规划电池的制造、运输和回收?

 

完整内容,请翻阅8月号《品》杂志,或点击此处免费阅读/下载最新上线的《品》电子刊!

 

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