捷豹、老虎、美洲狮,说的不是动物,是三款中型奢华SUV越野车。虽然它们的体型不大,但能力并非中规中矩。

 TEXT ALBERT TAY 

去年11月号《品Prestige》,我们测试了三大巨型奢华SUV越野车。这个月特选三款让人动心不已的中型车,它们体积 相近,都采用汽油引擎,是奢华汽车品牌的入门级车型。

它们是全轮驱动汽车。有趣的是,皆是欧洲的佼佼者,不约而同扮演动物:捷豹、老虎、美洲狮。

 

JAGUAR F-PACE 3.0 PRESTIGE

JAGUAR F-PACE 3.0 PRESTIGE
Jaguar公司创办人Sir William Lyons,为所有的Jaguar车款定了三个准则:Grace优雅、Space空间、Pace速度。

或许因为最后一个准则,Jaguar第一款SUV越野车得名F-PACE。采用F字母,乃是因为其F-TYPE跑车是品牌的优良承传。

车款设计 这越野车外型展现Jaguar 的精髓,前格栅的设计,让人一眼就认出是Jaguar。此外,它还具备J-blade日间运行灯,尾灯设计类似F-Type。虽然体积变小了,但不失这捷豹(jaguar的字面意思:捷豹)的特色。线条感强而有活力,却又高雅无比。如果让我命名,我会为它取名为F-Grace。

虽然F-PACE的卖点是附带最新导航系统及互联网连接设备,但其内部设计并非Jaguar的强项。

惊喜:后座可以电子调控让车座斜躺。Jaguar形容F-PACE为一款实用跑车,内部设计与之相符。格局巧,有宽敞的行李箱空间,介于650至1740(将后座下调充做储存空间)升;车底也有储存空间,符合品牌创办人对空间设下的要求。

另一个很聪明的王牌设计:具备防水的Activity Key户外活动车锁匙,车主可以佩戴着它做水上运动,并且用之打开车门,无须将汽车的主要锁匙带在身上。

性能表现 F-PACE是三款所测试的中型SUV越野车中,唯一采用V6引擎的车款。3公升的引擎,是最强而有力的车引擎(335hl/459Nm)。

这款英国制造的“森林之猫”,从0加速到100km/h仅耗时5.8秒。动力超强的引擎声无法打动我,只能说因人而异吧?它是三款中型SUV中最重的一款,有1820公斤。但它不笨重,须要来个急转弯,或在不平坦的公路上飞驶时,都能很稳重地应付。其中一个原因:这F-PACE的前车悬架设计,出自F-Type所用。

车子的Driveline Dynamics系统,提供全轮驾驶系统所需的扭矩,扭矩矢量则减少转向不足的问题。Adaptive Dynamic系统调整动力输送,换挡速度,提供所需的额外动力。

作为Jaguar的第一款SUV,F-PACE可说是Coventry(车厂总部)推出的有新意全方位SUV。

• 引擎: V6 24-valve 2995cc机械增压
• 动力: 335hp (250kW) @6500 rpm
• 扭矩: 450Nm
• 0-100km/h加速: 5.8s
• 极速: 250km/h
• 重量: 1820Kg
• 燃油用量: 8.9L/100km
• 车后箱容量: 650-1740L
• 代理商: Wearnes Automotive

PORSCHE MACAN 2.0

 

 

PORSCHE MACAN 2.0 
上述森林之猫,据说是现在要介绍的老虎所启发而生。

Porsche Macan 2.0,车名中的Macan 在印尼文是“老虎”的意思。据说,当年Jaguar的英国工程师试驾了这款Porsche (保时捷)车子后,将F-PACE的概念版重新设计。

车款设计 15年前Porsche推出Cayenne,震撼SUV越野车市场。纯粹主义者起初很排斥,甚至感到愤怒,觉得Porsche这么做,会淡化它的跑车精髓,因为SUV是为“足球妈妈”(接送孩子到学校和球场打球的妈妈)。

不像Jaguar初试啼声(推出第一款SUV),Porsche推出这款SUV时已经累积了很多年的经验,持续改善对“奢华SUV”的诠释。车前凹入式大灯、前进气口,皆富有Porsche的典型设计特色;车盖的流线条设计,灵感来自Porsche 917。Macan的侧面轮廓、918 Spyder式的侧叶、独特的黑色刹车卡钳、自Porsche 911车款采撷灵感的车后方设计,综合一起,造就了Porsche Macan 2.0的造型。

车厢设计,也属于典型Porsche,结合了奢华舒适感和跑车风格。三轴式方向盘,设计类似918 Spyder,样式干净利落,很好地跟手握换挡拨片相融合。

车座舱的布局舒适,中央控制器的众多按钮,对Posche迷来说一点不陌生,对初次驾驶者来说也不难上手。

这款入门级Macan越野车,车座拥有八种调车座功能及电动尾门。安全科技设备方面,Macan仅有“车道偏离”警告系统,不像Jaguar的安全科技设施那般全面。

性能表现 真正光芒,来自它在路上飞驶的性能。虽然搭载的只是两公升入门级四汽缸引擎,但这涡轮增压‘发电厂’(252hp/370Nm)提供超强冲刺力,只需6.7秒即可从0加速到100km/h。加上7速PDK双离合器变速器,Porsche稳定管理系统,可以感觉到这越野车飞驶时的灵活敏捷与自信稳重。

想要更激烈的驾驶经验?我按了Sport 钮,驾驶模式固定调到Sport,节气门控制和变速控制,变得更激进。这越野车虽然比同门的Cayenne款式小许多,但小空间内的有效率格局,也有迷人之处。

虽然Macan不是“踩高跷的Porsche 911款跑车”,它却证明了这点:SUV既能提供足够实际功能,又可让你享受超跑带来的快感。无怪Macan已经面市了好几年,依然是这类车款的典范。它绝对不是纸老虎!

• 引擎: 1984cc直列4汽缸涡轮增压
• 动力: 252hp (185kW)@5000-6800 rpm
• 扭矩: 370Nm
• 0-100 km/h加速: : 6.7s
• 极速: 229km/h
• 重量: 1770Kg
• 燃油用量:7.2L/100km
• 车后箱容量: 500-1500L
• 代理商: Stuttgart Auto

MERCEDES-BENZ GLC 250 4MATIC COUPÉ

MERCEDES-BENZ GLC 250 4MATIC COUPÉ 
Mercedes(马赛地)的GLC 250 4MATIC Coupé(简称GLC Coupé),是只奇怪的动物。名字是Coupé,即双门轿跑车, Mercedes则表示它是SUV与coupé的爱情结晶,并自信满满地宣称,这是中型SUV之中的跑车。

车款设计 其造型反映它的两极性格:时下Mercedes Benz coupé的样貌, 设计成既热又冷的性格。不是说它冷热无常,这款GLC Coupé的设计感性纯粹,让我想到另一种猫类动物:美洲狮。

虽以马赛地GLC系列为基础,但比其长约8公分,矮约4公分。这也是为何GLC Coupé看起来有一点矮,但其最高点,其实与前面所提起的老虎、捷豹相同。

为Mercedes的设计鼓掌,GLC Coupé 在这个竞争拥挤的领域里,可以说是以独特风格鹤立鸡群。这款GLC Coupé的车厢设计,基本上是马赛地C-Class的品质及格局,这是好事。车舱质量则可与Porsche相提并论,基本上比Jaguar更佳。只是其倾斜的车顶线却却影响后座的头顶空间,同时也多少影响车内视线。

性能表现 三款中型SUV中,这入门级车款是动力最低的一款,但是,它也是最轻的车款,仅重1710公斤。GLC Coupé与Macan的引擎容量相似,然而动力相对温柔。前者的马力比后者小20%,扭矩则少5%,而GLC Coupé的0-100km/h加速时间 仅慢Macan一秒.

GLC Coupé配备9G-TRONIC变速器, 是全世界第一款拥有液力变矩器的9速自排变速器的汽车。好处包括:更舒适,换挡更顺畅。相较于过去的机械离合器,燃油效率更佳。9G-TRONIC变速器备有以下操控选项:节能、动态、手动。

美洲狮能在不同地形捕捉比它大双倍的猎物,这款GLC Coupé的能力,似乎也有同工异曲之妙。

• 引擎: 1991升直列4缸涡轮增压
• 动力: 211hp (155kW) @5500 rpm
• 扭矩: 350Nm
• 0-100km/h加速: 7.3s
• 极速: 222km/h
• 重量: 1710Kg
• 燃油用量: 7.3L/100km
• 车后箱容量: 500-1400L
• 代理商: Cycle & Carriage

 

 

三只动物比一比

哪只动物最适合你?若你想要三者中最快、最强而有力,而且配备最多驾驶科技和创新功能的话,捷豹Jaguar F-PACE将是你的菜。

若喜欢奢华享受、高级的车厢设计、轻松平静驾驶经历,那你应该选择美洲狮Mercedes的GLC 250 4MATIC Coupé。

若你最讲究驾驶满足感、全面的灵活性,那么选择老虎Porsche Macan错不了。

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