捷豹、老虎、美洲狮，说的不是动物，是三款中型奢华SUV越野车。虽然它们的体型不大，但能力并非中规中矩。
TEXT ALBERT TAY
去年11月号《品Prestige》，我们测试了三大巨型奢华SUV越野车。这个月特选三款让人动心不已的中型车，它们体积 相近，都采用汽油引擎，是奢华汽车品牌的入门级车型。
它们是全轮驱动汽车。有趣的是，皆是欧洲的佼佼者，不约而同扮演动物：捷豹、老虎、美洲狮。
JAGUAR F-PACE 3.0 PRESTIGE
Jaguar公司创办人Sir William Lyons，为所有的Jaguar车款定了三个准则：Grace优雅、Space空间、Pace速度。
或许因为最后一个准则，Jaguar第一款SUV越野车得名F-PACE。采用F字母，乃是因为其F-TYPE跑车是品牌的优良承传。
车款设计 这越野车外型展现Jaguar 的精髓，前格栅的设计，让人一眼就认出是Jaguar。此外，它还具备J-blade日间运行灯，尾灯设计类似F-Type。虽然体积变小了，但不失这捷豹（jaguar的字面意思：捷豹）的特色。线条感强而有活力，却又高雅无比。如果让我命名，我会为它取名为F-Grace。
虽然F-PACE的卖点是附带最新导航系统及互联网连接设备，但其内部设计并非Jaguar的强项。
惊喜：后座可以电子调控让车座斜躺。Jaguar形容F-PACE为一款实用跑车，内部设计与之相符。格局巧，有宽敞的行李箱空间，介于650至1740（将后座下调充做储存空间）升；车底也有储存空间，符合品牌创办人对空间设下的要求。
另一个很聪明的王牌设计：具备防水的Activity Key户外活动车锁匙，车主可以佩戴着它做水上运动，并且用之打开车门，无须将汽车的主要锁匙带在身上。
性能表现 F-PACE是三款所测试的中型SUV越野车中，唯一采用V6引擎的车款。3公升的引擎，是最强而有力的车引擎（335hl/459Nm）。
这款英国制造的“森林之猫”，从0加速到100km/h仅耗时5.8秒。动力超强的引擎声无法打动我，只能说因人而异吧？它是三款中型SUV中最重的一款，有1820公斤。但它不笨重，须要来个急转弯，或在不平坦的公路上飞驶时，都能很稳重地应付。其中一个原因：这F-PACE的前车悬架设计，出自F-Type所用。
车子的Driveline Dynamics系统，提供全轮驾驶系统所需的扭矩，扭矩矢量则减少转向不足的问题。Adaptive Dynamic系统调整动力输送，换挡速度，提供所需的额外动力。
作为Jaguar的第一款SUV，F-PACE可说是Coventry（车厂总部）推出的有新意全方位SUV。
• 引擎: V6 24-valve 2995cc机械增压
• 动力: 335hp (250kW) @6500 rpm
• 扭矩: 450Nm
• 0-100km/h加速: 5.8s
• 极速: 250km/h
• 重量: 1820Kg
• 燃油用量: 8.9L/100km
• 车后箱容量: 650-1740L
• 代理商: Wearnes Automotive
PORSCHE MACAN 2.0
上述森林之猫，据说是现在要介绍的老虎所启发而生。
Porsche Macan 2.0，车名中的Macan 在印尼文是“老虎”的意思。据说，当年Jaguar的英国工程师试驾了这款Porsche （保时捷）车子后，将F-PACE的概念版重新设计。
车款设计 15年前Porsche推出Cayenne，震撼SUV越野车市场。纯粹主义者起初很排斥，甚至感到愤怒，觉得Porsche这么做，会淡化它的跑车精髓，因为SUV是为“足球妈妈”（接送孩子到学校和球场打球的妈妈）。
不像Jaguar初试啼声（推出第一款SUV），Porsche推出这款SUV时已经累积了很多年的经验，持续改善对“奢华SUV”的诠释。车前凹入式大灯、前进气口，皆富有Porsche的典型设计特色；车盖的流线条设计，灵感来自Porsche 917。Macan的侧面轮廓、918 Spyder式的侧叶、独特的黑色刹车卡钳、自Porsche 911车款采撷灵感的车后方设计，综合一起，造就了Porsche Macan 2.0的造型。
车厢设计，也属于典型Porsche，结合了奢华舒适感和跑车风格。三轴式方向盘，设计类似918 Spyder，样式干净利落，很好地跟手握换挡拨片相融合。
车座舱的布局舒适，中央控制器的众多按钮，对Posche迷来说一点不陌生，对初次驾驶者来说也不难上手。
这款入门级Macan越野车，车座拥有八种调车座功能及电动尾门。安全科技设备方面，Macan仅有“车道偏离”警告系统，不像Jaguar的安全科技设施那般全面。
性能表现 真正光芒，来自它在路上飞驶的性能。虽然搭载的只是两公升入门级四汽缸引擎，但这涡轮增压‘发电厂’（252hp/370Nm）提供超强冲刺力，只需6.7秒即可从0加速到100km/h。加上7速PDK双离合器变速器，Porsche稳定管理系统，可以感觉到这越野车飞驶时的灵活敏捷与自信稳重。
想要更激烈的驾驶经验？我按了Sport 钮，驾驶模式固定调到Sport，节气门控制和变速控制，变得更激进。这越野车虽然比同门的Cayenne款式小许多，但小空间内的有效率格局，也有迷人之处。
虽然Macan不是“踩高跷的Porsche 911款跑车”，它却证明了这点：SUV既能提供足够实际功能，又可让你享受超跑带来的快感。无怪Macan已经面市了好几年，依然是这类车款的典范。它绝对不是纸老虎！
• 引擎: 1984cc直列4汽缸涡轮增压
• 动力: 252hp (185kW)@5000-6800 rpm
• 扭矩: 370Nm
• 0-100 km/h加速: : 6.7s
• 极速: 229km/h
• 重量: 1770Kg
• 燃油用量：7.2L/100km
• 车后箱容量: 500-1500L
• 代理商: Stuttgart Auto
MERCEDES-BENZ GLC 250 4MATIC COUPÉ
Mercedes（马赛地）的GLC 250 4MATIC Coupé（简称GLC Coupé），是只奇怪的动物。名字是Coupé，即双门轿跑车， Mercedes则表示它是SUV与coupé的爱情结晶，并自信满满地宣称，这是中型SUV之中的跑车。
车款设计 其造型反映它的两极性格：时下Mercedes Benz coupé的样貌， 设计成既热又冷的性格。不是说它冷热无常，这款GLC Coupé的设计感性纯粹，让我想到另一种猫类动物：美洲狮。
虽以马赛地GLC系列为基础，但比其长约8公分，矮约4公分。这也是为何GLC Coupé看起来有一点矮，但其最高点，其实与前面所提起的老虎、捷豹相同。
为Mercedes的设计鼓掌，GLC Coupé 在这个竞争拥挤的领域里，可以说是以独特风格鹤立鸡群。这款GLC Coupé的车厢设计，基本上是马赛地C-Class的品质及格局，这是好事。车舱质量则可与Porsche相提并论，基本上比Jaguar更佳。只是其倾斜的车顶线却却影响后座的头顶空间，同时也多少影响车内视线。
性能表现 三款中型SUV中，这入门级车款是动力最低的一款，但是，它也是最轻的车款，仅重1710公斤。GLC Coupé与Macan的引擎容量相似，然而动力相对温柔。前者的马力比后者小20%，扭矩则少5%，而GLC Coupé的0-100km/h加速时间 仅慢Macan一秒.
GLC Coupé配备9G-TRONIC变速器， 是全世界第一款拥有液力变矩器的9速自排变速器的汽车。好处包括：更舒适，换挡更顺畅。相较于过去的机械离合器，燃油效率更佳。9G-TRONIC变速器备有以下操控选项：节能、动态、手动。
美洲狮能在不同地形捕捉比它大双倍的猎物，这款GLC Coupé的能力，似乎也有同工异曲之妙。
• 引擎: 1991升直列4缸涡轮增压
• 动力: 211hp (155kW) @5500 rpm
• 扭矩: 350Nm
• 0-100km/h加速: 7.3s
• 极速: 222km/h
• 重量: 1710Kg
• 燃油用量: 7.3L/100km
• 车后箱容量: 500-1400L
• 代理商: Cycle & Carriage
三只动物比一比
哪只动物最适合你？若你想要三者中最快、最强而有力，而且配备最多驾驶科技和创新功能的话，捷豹Jaguar F-PACE将是你的菜。
若喜欢奢华享受、高级的车厢设计、轻松平静驾驶经历，那你应该选择美洲狮Mercedes的GLC 250 4MATIC Coupé。
若你最讲究驾驶满足感、全面的灵活性，那么选择老虎Porsche Macan错不了。
