全球正展开一场收藏赛车竞赛。那些曾经赢过著名车赛的赛车,若保存完好,每辆价值超过两千万美元…… 

Text ALBERT TAY 

Featured & Hero Image Aston Martin DBR1 | Photo Courtesy of RM Sotheby’s

我对Gordon Murray设计的T.50赞赏不已,认为它是廿一世纪电动汽车尚未普及化时代的顶尖跑车。 

Murray是一位卓越超群的F1赛车设计师,也是1992 McLaren F1赛车的开创性设计师,但并非首名F1赛车设计师。在他这一代之前,曾是赛车的黄金时代。 

2021年8月,McLaren F1拍卖价格为 2050万美元,而另外三辆更老的古董赛车,拍卖价格也都各超过2000万美元。 我所挑选的三辆拍卖价格超高的名古董赛车,分别来自英国、意大利、德国。 

ASTON MARTIN DBR1/1 (1956) 

Aston Martin DBR1 | Photo Courtesy of RM Sotheby’s

英国Aston Martin阿斯顿马丁共推出五辆限量DBR1赛车,DBR1/1是其一。1959年明星赛车手Stirling Moss驾驶着它,在著名的Nürburgring赛车场赢得1000公里比赛冠军。 

Moss也曾经驾驶着DBR1/2,于1958年在Nürburgring车赛中获得胜利。1959 年,Moss驾驶这款车一年内16次打破 Nürburgring赛圈最快时速记录。

Aston Martin之所以打造DBR1赛 车,乃是为了协助(当时的)东主David Brown完成赢得Le Mans勒芒24小时车赛冠军的梦想。1956年、1957年、1958 年,DBR1/1都参加了Le Mans 24小时 车赛。直到1959年,DBR1/2终于在Le Mans车赛获得胜利。 从1956年到1959年期间,DBR1/1 

参加了十多次国际车赛,项目包括1958 年和1959年的Le Mans;1958年和1959年的Sebring12小时车赛;1957、 1958、1959年Nürburgring 1000公里车赛。名赛车手如Carrol Shelby、Jack Brabham等人,都曾经驾驶DBR1/1,它是唯一在公开拍卖会被拍卖的赛车。 

上述这辆产于1956年的Aston Martin DBR1/1,被公认为是五辆DBR1赛车中保存得最完好,而且还被精心修复、保留原来状态的赛车。它成为有史以来价格最高 的Aston Martin,它也是公开拍卖会售价最高的英国车。 

MERCEDES-BENZ W196R (1954) 

Mercedes-Benz W196R | Photo Courtesy of Daimler

我挑选的第二辆赛车,是三辆中最老,也最接近它的原来(1954年)样子。 

在1954年的法国一级方程式大奖赛上,明星车手Juan Fangio和队友Karl Kling分别获得第一和 第二名。他们二人驾驶的车款正是德国Mercedes- Benz W196。这惊人成绩,标榜着Mercedes-Benz 马赛地自第二次世界大战起,成功漂亮回归了汽车大赛。 

其中底盘号196010 00006/54的Mercedes- Benz W196,也曾由Fangio驾驶,在Nürburgring 的德国一级方程式大赛中取得胜利。这赛车的第三个伟大胜利,在瑞士一级方程式大赛获得,Fangio 还因此第二次获得F1车手世界锦标赛冠军。 

意大利两大赛车巨头——Maserati玛莎拉蒂和 Ferrari法拉利,对法拉利先生所说的TransAlpini, 即Mercedes-Benz的三叉星品牌标志再现赛场有所担心,因为三叉星从1945年战后重建的废墟中升起了。然而,在接下来几年,占有统领地位的 Mercedes-Benz退出了赛车活动。 

上述古董车已交由Mercedes-Benz Classic专家进行详细检查,并附上了报告。除了喷漆、以现 代Aeroquip取代一些赛车软管以外,它依然跟当年工厂最后组装、设置的没两样。 

FERRARI 250 GTO (1962) 

Ferrari 250 GTO | Photo Courtesy of RM Sotheby’

目前收藏者眼中的车王,是Ferrari 250 GTO。这款车共推出36辆,产量是Aston Martin DBR1的七倍。但,Ferrari古董跑车仍然被视为最让人渴望拥有、最有价值的珍藏。 

底盘号3413的250 GTO,是36辆Ferrari 250 GTO中制造的第三辆,也是公开拍卖会上最昂贵 的汽车,当时以4840万美元售出。它由车身设计师Scaglietti加以提升,更令人赞叹不已,是拥有Series II GTO/64车身改装的四辆车之一。 

以上这类提升例子,仍适用于日常使用的汽车和老式赛车。

Ferrari 250 GTO的比赛战绩杰出,包括在 1964年Tour de France环法赛车比赛中获胜, 也曾经在1963年Le Mans的24小时车赛中名列第四。值得一提的是,早在1959年Le Mans车赛中夺冠的,是Aston Martin DBR1。 

250 GTO在1962年参加过各种车赛,并取得很好赛绩。它在意大利的各项车赛,共获得六次总冠军,并在1962年获得五次级别冠军;也分别在 1963年和1964年在Targa Florio取得了其等级的第一名。1965年Redex Trophy,是250 GTO获胜的最后一场比赛。 

然而,赛绩本身并不足以定夺拍卖价值。例如,比起两次(1963及1964年)在Le Mans的24小 时赛车获胜的Ferrari 275 P,修复完好的250 GTO 价值更高。 

另一个受追捧的例子:德国赛车手Christian Glaesel曾经拥有的250 GTO,在私人销售中以 5200万英镑成交。也有传言称,一辆250 GTO的私人销售价格为7000万美元或更多,但我们无法证实这传闻是否属实。 

一山还有一山高,在古董赛车市场,赛车的价格不断创新高。你如何衡量它们的价值?相信大家心中都有自己的一把尺。

 

*本文取自2021年11月刊《品》杂志** 

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