电动汽车用的是傻瓜电池？

电动汽车的开山鼻祖Elon Musk曾说，氢动力汽车是个“令人难以置信的愚蠢想法”，他将氢燃料电池称为“傻瓜电池”。

汽车公司如Hyundai、Honda、 Toyota、General Motors，都不赞同 Elon Musk的想法。有趣的是，Hyundai 利用韩国的明星力量(star power)， 发起全球氢能运动(Global Hydrogen Campaign)。这韩国汽车品牌庆祝2020年地球日，与时下全球最夯的韩国男生乐团BTS合作。

三大优点

宣传是必须的，因为许多人都知道电源供电的纯电池电动汽车(BEV)，却甚少人知道燃料电池电动汽车(FCEV)可使用氢提供动力。

氢气接触氧气发生化学反应，安全产生电能，其唯一副产品是纯净水，很环 保。而一些对氢气或许有点了解的人，可能会因为氢飞艇爆炸图像而误以为氢气很危险。与充电电池相比，采用氢气为汽车提供动力，具有数个关键优势。

首先，仅需3至5分钟就能为汽车充满氢。这速度跟到加油站添油的速度略同。

第二个优点:氢的能量密度高，是自然界中最轻的元素。一次充满氢，可以被压缩成“为汽车提供续航1500公里的动力”。氢燃料电池，比BEV纯电动车的沉重电池轻很多倍。即使BEV纯电动车具备高速充电电池，一般充电时间需要至少 30分钟。

第三，FCEV氢燃料电池汽车不必担心冬季或多年重复充电后，电池会失去效 率，即需要更长的时间充电。

但是，使用氢燃料目前有一败笔: 加氢站网络有限。就像当初刚推出汽油汽车 时，也出现缺乏加油站问题。多年后，加油站才越来越广泛。任何新科技面市时， 总得面对新技术新起点的挑战吧?

超跑加持

Elon Musk的汽车公司Tesla特斯拉，以二 十世纪最伟大发明家Nikola Tesla的姓氏命名。美国另一家汽车公司，也以这位克罗地亚发明家的名字命名:Nikola Motor Company。该公司以制造卡车闻名，相信氢能够作为动力能源。

美国加利福尼亚公司Hyperion新推出了名为XP-1的独特超跑，宣称一桶压缩氢能使这超跑连续行驶1600公里 路。做个比较，电池充满后，Tesla的 Model S Long Range Plus电动车在理想条件下可以续航650公里，但在寒冷的冬季仅能行驶500公里。

这款氢动力超跑XP-1，除了比BEV电动车电池的重量更轻许多，其每公升压缩氢还能释放更多能量。Hyperion将申请NASA氢技术认证，并准备生产三百辆 XP-1超跑。

Hyperion表示，推出XP-1的目标之 一，是提高人们对氢作为燃料的兴趣。 据说这款超跑能在2.2秒内从静止加速到 100 km/h，最高速度354 km/h，这无疑有助改善氢动力汽车的形象。

 

愚蠢说法

 

日本可说是第一个采纳“基本氢计划”的 国家(于2017年)，它计划在2030年以 前，生产621,000辆FCEV氢动力车。日本 一些公司目前正利用可再生能源，开发小型氢气发生器。这些日本公司，早已经跟沙特阿拉伯、文莱(均为石油生产国)、 挪威(大力推动BEV电池电动车的主要国 家)合作。

2019年1月韩国宣布氢能经济发展路线图(Hydrogen Economy Roadmap)， 目标:从2019年至2040年，生产620万辆FCEV氢动力车，以及至少增设1200个 加氢站。

《The Economist经济学人》评论 Hyundai“全球氢能运动”时表示:“经历 了多次失败的开端，氢动力现在可能结出果实了。”

Elon Musk或许会说，使用氢能源推动汽车纯属愚蠢。其实，当年他想让BEV 电池电动汽车成为主流时，许多评论家不也认为那是愚蠢的想法?