试驾了美国SUV越野车、德国运动轿车、英国掀背车,这些都是电动车。电动汽车梦想终于成真?

Text Albert Tay

我在2017年写了关于“电子梦即将在新加坡实现”的特稿。三年过去了,果然出现很多让“电子梦想成真”的事项。

其一有趣的新闻:于2011年撤离新加坡的Tesla特斯拉,将重返狮城。当年Tesla创办人Elon Musk说,之所以撤离新加坡,是因为新加坡不支持电动汽车(EV)。如今,新加坡改革了电动汽车的税制,使本地电动汽车的拥有成本降低了,Vehicular Emissions Scheme 车辆排放计划也得以改进。

预计到了2030年,新加坡将完成包含28,000个电动车充电点的公共网络。不久前,Tesla在新加坡开始雇用员工,包括负责推出其充电网络的经理。

另一方面,尽管英国Dyson公司在新加坡制造电动汽车的计划无法落实,但韩国汽车制造商Hyundai预计将从2022年 起,在裕廊开厂组装电动汽车。

我们无须等到Tesla回归新加坡才购买他们家的电动汽车,因为其他汽车制造商早已紧跟Tesla的步伐,推出各种电动车款,并引进新加坡。

一起看看三辆我试驾的电动汽车,涵盖了极受顾客喜爱的汽车类型: SUV越野车(Tesla Model X)、豪华 轿车(Porsche Taycan),还有小型汽车 (MINI Electric)。

 

TESLA MODEL X 75D

 

若少了Tesla,电动汽车的全面发展就不完整了。

事实证明,当初反对电动汽车者都错了。这家电动汽车公司致力使电动汽车成为主流,并使零排放汽车变得时尚、高端。

Tesla的Model X车型虽然在几年前就已面市,但仍然让许多人觉得新鲜,因为这款SUV越野车实为有趣。

为了符合空气动力学,制造更多空间感,Model X的车顶设计为圆形,且外形矮胖。它虽没有最时尚的外观,却给人更宽广的车座与储物空间。

Tesla增加了各种实用功能,包括驾驶者走近汽车时,驾驶座车门会自动打开。后座乘客的车门,是一般超跑具备的猎鹰翼门(车门往上开)。设计猎鹰翼门并非仅是噱头,也是为了让后座乘客更容易进出。

TESLA MODEL X 75D | 最大功率 391kW (525bhp) 扭矩 658Nm 加速 5.2s (0-100km/h) 最高速度 210km/h 续航里程 417km (NEDC) 代理商 Hong Seh

与传统车门相比,打开后座车门时, 双铰接的双翼会稍微停顿一下。据 说,Model X具有量产车中最大的全景车顶,车厢设计显得通风且清新整洁。前座中央17英寸平板电脑式控制台,则像智能手机一样简约,直截了当。

车子重量虽达2.3吨(电池超重), 但其从0起跑至100km/h的加速时间,比许多跑车快,只需5.2秒。当交通灯变绿时,我喜欢让周围的车辆司机大吃一惊。 因为是电动汽车,所以很安静,却能火速加速。即使你以一定的速度转弯,也感觉不到这电动车的重量。Model X声称充满电后,能走上417公里。

 

PORSCHE TAYCAN 4S

 

PORSCHE TAYCAN 4S | 最大功率 365kW (571bhp; performance battery plus) 扭矩 650Nm 加速 4s (0-100km/h) 最高速度 250km/h 续航里程 414km (NEDC) 代理商 Stuttgart Auto

德国汽车制造商Porsche保时捷,迟加入电动汽车行列,但已经证实其首批电动汽车将成为Tesla的劲敌。

Taycan(发音像Taikan)名字来自两个Turkic突厥语,意思为“年轻骏马的灵魂”。这运动型轿车,已成为Porsche SUV除外最畅销车款,取得空前成功。试驾时感觉它比同品牌的Panamera小,比 911大,且能让四个高个子成年人坐得很舒服。

品牌在位于Stuttgart的总部,为 Taycan设计了美丽造型,既前卫,又具备 Porsche独一无二的设计风。车厢设计融 入熟悉的911汽车功能,不负大家对高级 电动汽车的期望。16.8英寸显示屏提供所 有必要信息,不会有任何干扰或阻碍。

Porsche的一项创新,即具备双速变速箱,可以让这电动汽车在更高时速时拥 有更高效率。换言之,一般的电动汽车只采用单挡,但Taycan有双挡。

尽管Taycan的重量几乎与Model X一 样重,却能像一般Porsche一样,快速飞驶。试驾Taycan时,感觉它0至100km/h 的起跑时间,比品牌声明的4秒快得多。 另一关键因素,驾驶时的转向感极佳。

我试驾的是4S入门级车型,性能已经非常出色,这让我好奇其Turbo或Turbo S电动车型能为驾驶者带来怎样的驾驶乐趣。如果选装高性能的Performance Battery Plus电池,充满电后可驾驶414公 里路。

 

MINI ELECTRIC

 

Model X适合较大家庭,Taycan适合中型家庭,Electric则是讲求环保的夫妇或单身人士的理想选择。

MINI的策略,并非设计全新的电动汽车,而是将成熟车型Cooper S改造为电 动车 —— Cooper SE,也称为Electric。车 身较高,以容纳发电的电池(电池就置于 车底),因此比CooperS重145公斤。

为了不让你误以为Electric是旗下一 般的三门汽车,在前格栅和后视镜上设计 了黄色线条装饰,以区分电动版和汽油 版。合金轮毂的设计独特,灵感来自三针插头。Electric不适合想要大喊我驾“电动汽车”的车主。

其车厢装潢,对MINI粉丝来说一点也不陌生,时尚,备置各种实用科技。 Driving Assistant摄像头系统和Head-Up Display平视显示器,是其基本装备。

Electric的电动引擎,借用BMW i3的电动引擎,提供即时扭矩,掩盖了Electric 相对悠闲的步伐(7.3秒至100km/h)。 驾驶Electric时并不觉得起跑速度慢,因此它依然带给人MINI的驾驶乐趣,感觉就像驾驶卡丁车。

MINI COOPER SE | 最大功率 135kW (181bhp) 扭矩 270Nm 加速 7.3s (0-100km/h) 最高速度 150km/h 续航里程 270km (NEDC) 代理商 Eurokars Habitat

为了模仿传统MINI的卡丁车驾驶动态,电动引擎设于前轴。这迷你汽车的空间有限,又考量了汽车重量,其电池容量可说是市场上最小的电池之一。这造成 Electric充满电后仅够走270公里,但在小岛国新加坡,日常通勤驾驶则绰绰有余。

我试驾的Tesla、Porsche、MINI电动车型,可满足多种驾驶需求。它们的诞生,也显示电动车的时代到来了。

在新加坡这小岛大都会,电动汽车是理想之选。深信电动汽车梦想将持续演进,达到更完好的发展。

原文刊登2021年1月号《品》
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