爱车的特约品将Albert Tay试驾后，如何看待迈凯伦650S？
迈凯伦650S出自只有6岁的年轻公司（虽然这家英国公司汽车制造商的赛车队伍，早在五十多年前成立）。对迈凯伦来说，功能比形式重要。650S的外观突出，但又不会过于张扬或夸大。空气动力学设计的车身，可产生最大化下压力，从而提升牵引力和对车子的掌控。
总部设于英国Woking的迈凯伦，在制造F1车子上使用碳纤维,有三十多年历史。650S配备品牌的标志性碳纤维单壳体，驾驶舱更坚固，给予更大的安全保障。其坚固性，可减少车身扭曲，并提高动态控制，如果意外发生碰撞，对车内人的生命起着保护作用。
650S的核心M838T引擎，曾经三次获颁“年度引擎”奖项。我的观察是，其动力传送不会因增压进气而出现延后现象。迈凯伦利的“惯性推动” （Inertia Push）系统，借由调节换档和引擎速度,来制造额外加速。换档时，车子性能表现没有下降，反之，其线性扭力让我感觉并非双涡轮发动机在运作。650S有个秘密武器：采用F1赛车禁止使用的制动转向系统（Brake Steer）科技，让你在过弯时能更好地控制车子。
至于主动式底盘控制系统（Proactive Chassis Control），感觉较适合在赛道上行驶使用；但即使以“正常”或“运动”模式行驶在市区公路,也不会显得不顺畅。车内音响也许不是太杰出，但即使盖着顶篷，仍可以摇下（隔开引擎声音的）后窗，把音量提高至理想状态。
完整试驾报告，请密切留意《品 Prestige》九月号。
