在蜿蜒小路试驾休旅车,看Maserati的巨无霸是否够灵活。

Text RACHAEL SOH

应Maserati玛莎拉蒂之邀到马来西亚浮罗交怡(Langkawi)试驾Maserati Levante S,出发前我脑海浮现梦想的试驾画面:在宽敞笔直的赛道狂催油门,感受汽车在加速、过弯时等等的各种急速体验。

现实中是,被安排在浮罗交怡蜿蜒崎岖的道路上跑。这次Maserati Levante S试驾之旅,没机会体验心目中的急速试驾。没关系,这反而让我对这款休旅车有了不同的看法。

细节升级

Maserati Levante S是2017年推出的Maserati Levante更新版,但延续了品牌一贯的车身设 计风格(特别是大尺寸前格栅、车身的金属Maserati车标等)。与原版Maserati Levante不同的是,Levante S换上新的前格栅,并搭配 Maserati“海神叉”标志,以及灵感源自1990 年代Maserati 3200GT的经典回力镖形尾灯。

整体而言,车身外观线条流畅,搭配21寸运动轮圈、四出排气管,还有车身的镀铬饰板细节,看起来更具运动感。

汽车内部的仪表盘和娱乐系统触控显示屏,也有少许改变。全新的7寸TFT仪表盘搭配防炫目玻璃盖。8.4寸的触控显示屏,拥有比之前更高的解析率;搭载新一代Maserati Intelligent Assistant系统,娱乐系统和导航系统的反应都更迅速。

在3.0升双涡轮增压V6引擎的加持下,释出430匹马力、580牛米扭力,0至时速100公里只需5.2秒。

感受跑车

虽说是休旅车,Levante S骨子里还是带有跑车的特性,特别是按下开车按钮和转换至Sport 模式在路上奔驰的当儿,就能听见振奋人心的引擎排气声浪。

无可否认,这款休旅车在直线加速与刹车时,还是无可避免地因车身重量,造成了笨重 感。但值得赞赏的是,车子在路过弯道时,反应敏捷,整体操控性能尚算极佳,不太让人察觉到重心侧倾的问题。

有时候乘坐刺激的跑车等于牺牲舒适,但坐上Levante S驾驶座,舒适感非同凡响。

具备自动和手动调节空气悬挂系统,可提高空气动力效能及降低车身重心,来加强稳定度,应付不同的路况和驾驶需求。停车熄火时,车身会自动下降。

还有智能四驱系统,搭配430匹马力的动力输出,想要开车越野也不成问题。其他安全配备(像是车道偏离警告、前方撞击警告、盲点闪避辅助等),都令驾驶过程更觉安心。

我特别喜欢这车子的天窗设计,开车郊游一路享受阳光,绝对是一大乐事。

原文刊登于2022年6/7月马来西亚《品》

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