在蜿蜒小路试驾休旅车，看Maserati的巨无霸是否够灵活。
Text RACHAEL SOH
应Maserati玛莎拉蒂之邀到马来西亚浮罗交怡(Langkawi)试驾Maserati Levante S，出发前我脑海浮现梦想的试驾画面：在宽敞笔直的赛道狂催油门，感受汽车在加速、过弯时等等的各种急速体验。
现实中是，被安排在浮罗交怡蜿蜒崎岖的道路上跑。这次Maserati Levante S试驾之旅，没机会体验心目中的急速试驾。没关系，这反而让我对这款休旅车有了不同的看法。
细节升级
Maserati Levante S是2017年推出的Maserati Levante更新版，但延续了品牌一贯的车身设 计风格(特别是大尺寸前格栅、车身的金属Maserati车标等)。与原版Maserati Levante不同的是，Levante S换上新的前格栅，并搭配 Maserati“海神叉”标志，以及灵感源自1990 年代Maserati 3200GT的经典回力镖形尾灯。
整体而言，车身外观线条流畅，搭配21寸运动轮圈、四出排气管，还有车身的镀铬饰板细节，看起来更具运动感。
汽车内部的仪表盘和娱乐系统触控显示屏，也有少许改变。全新的7寸TFT仪表盘搭配防炫目玻璃盖。8.4寸的触控显示屏，拥有比之前更高的解析率；搭载新一代Maserati Intelligent Assistant系统，娱乐系统和导航系统的反应都更迅速。
在3.0升双涡轮增压V6引擎的加持下，释出430匹马力、580牛米扭力，0至时速100公里只需5.2秒。
感受跑车
虽说是休旅车，Levante S骨子里还是带有跑车的特性，特别是按下开车按钮和转换至Sport 模式在路上奔驰的当儿，就能听见振奋人心的引擎排气声浪。
无可否认，这款休旅车在直线加速与刹车时，还是无可避免地因车身重量，造成了笨重 感。但值得赞赏的是，车子在路过弯道时，反应敏捷，整体操控性能尚算极佳，不太让人察觉到重心侧倾的问题。
有时候乘坐刺激的跑车等于牺牲舒适，但坐上Levante S驾驶座，舒适感非同凡响。
具备自动和手动调节空气悬挂系统，可提高空气动力效能及降低车身重心，来加强稳定度，应付不同的路况和驾驶需求。停车熄火时，车身会自动下降。
还有智能四驱系统，搭配430匹马力的动力输出，想要开车越野也不成问题。其他安全配备(像是车道偏离警告、前方撞击警告、盲点闪避辅助等)，都令驾驶过程更觉安心。
我特别喜欢这车子的天窗设计，开车郊游一路享受阳光，绝对是一大乐事。
原文刊登于2022年6/7月马来西亚《品》
